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客搭乘或者自驾的汽车在抵达澜沧江东岸之后，一律停靠，游客将通过步行或者电动观光车进入银杏村。
在这种情况下，从钢索桥通往银杏村内部的道路采用四级公路的标准，就已经绰绰有余了。
毕竟，银杏村的道路修建是动用了萧风自身的真金白银，萧风和村委会需要从成本控制上去考虑，而不需要像某些政府要面子的政绩工程那样劳民伤财。若不是考虑到游客的舒适性以及大量生活物资的进出，萧风甚至保留最原始的石板路呢。
萧风对旅游产业也进行过一定的研究，发现那些现代元素、传统风情和山水美景完美结合在一起的景区才能够获得最大的成功。毕竟绝大多数的游客在旅游的同时，还是希望享受到网络、电视、沐浴等等便利。除了极少数的资深驴友之外，没有谁愿意住帐篷和忍受最苛刻的条件。
因此在银杏村的建设过程中，萧风希望能够尽可能不破坏生态环境的前提下，给游客们提供最舒适、最贴心的服务。
银杏村地势险要、四面环山，正常进出的道路只有一条，除非有人愿意翻阅那些海拔超过4000米的雪山r;。在钢索桥修建之后，这里就成为了扼守银杏村的咽喉之处，这也就意味着，只要守住钢索桥，也就意味着可以对银杏村以及周边地区进行有效的控制。
因此，在公路施工进行的同时，滇西金璜建筑公司也受邀入场，开始在澜沧江东岸建设银杏村旅游接待中心、停车场以及相关附属设施。
在萧风的设想中，将来镜湖公司正式对外开放之后，所有的游客都将会在游客接待中心进行身份登记，领取相关通行证方能进入银杏村。而考虑到银杏村以及周边地区的生态压力以及镜湖公司的营销策略，每天进入景区的游客人数也将会有所限制。
当然了，具体数目还需要在将来的运营之中进行综合评估。
除了村子外面的道
