《Frank Lloyd Wright and Japanese Art》，纪录作品，美国出品，1997年上映。
管理，人们亘古不变的话题。从古代君王对地方的管理，到现在企业的管理，这种智慧流传至今。 管理者要走一遍流程，要能看到问题。 要让底层人能够呼唤到支援，能够让看到炮火的人呼唤到炮火。 规则指定完并不是就没事了，要有评价，要能够兑现利益。 要引导规则。领导要约束自己，以免被糖衣炮弹冲昏了头脑。 越往上走人越聪明，不要以为你暂时的不作为是占了便宜了，领导知道谁干活，谁不干活。要实干，甘于加班以及牺牲自己的生活上的时间。
整篇最喜欢的就是看到少筠嗲嗲的喊霜霜，其他的你争我斗的不怎么爱看
读传记能启发我们寻找人生方向。传记中的主人公面对两难时如何抉择、面对困难的时候如何行动、在人生最危急时刻坚守什么价值，又是如何面对人生的失意与癫狂。这是传记影视的价值。与此同时，我们也在思索着自己的人生。 正如Kenneth Love对自我创作的要求“只有每一页都始终保持高潮，促使人一口气读到底的书，才能使我感到完全满足”一样，《Frank Lloyd Wright and Japanese Art》一文行云流水，毫无赘述。读罢此文，遗憾与惋惜，悲壮与伟大，震撼与不平，这些感受在心中久之徘徊不去。 读《Frank Lloyd Wright and Japanese Art》，我所收获的并非仅是一个失败者的故事。远征的决心，诚信地作证，绅士的风度，感伤地离别，悲壮的死去，从容赴死的勇气……人生的价值在危急时刻以真诚的方式展现出来。 二十世纪，世界已然无秘密可言，遥远的海洋，古老的亚马逊，神秘的西藏，都已被人们尽情探索。谜团只剩遥远而寒冷的极地，层层冰雪封住了这个神秘的圣地，严寒随之带来的死亡恐惧让人们望而却步。但这世上从来不缺充满好奇心的冒险家。有人出发征服北极，与此同时，有两艘轮船向南行驶：其中一艘由挪威人阿蒙森指挥，而指挥另一艘轮船的是英国人斯科特。他们向南极进发。后者比前者迟到了一个多月。 仅仅是一个多月，在人类历史上，这短暂的数十日只不过是沧海一粟，但在开拓性的事业上，“第一个到达者拥有一切，第二个到达者什么也不是。”这也是Kenneth Love借助斯科特所写出的感受。好像是这样，世人大部分只知道排名第一的事物，而不是第二第三，就像奥运冠军，高考状元，班级第一，只有第一才有价值，才能被铭记。但第二个到达者果真什么也不是吗？我相信不是这样。 每个人每件事都有其存在的价值与意义。斯科特一行虽然失败了，命丧孤独极寒之地，但在他们身上我们看到了伟大的意义。阿蒙森一行在这里留下了一封信，等待着不相识的第二名的到来，为他作证。绅士的斯科特接受了这项任务，这是最冷酷无情的任务，一个失败者要为成功者作证。斯科特可以不接受吗？他有选择的权利，但是他接受了。他身上的绅士风度，诚实守信的品质让我们钦佩，他拥有坦然面对失败的勇气，人格也因此显得无比高尚。若是一个不守信之人，结果怎样，可想而知。 “我要到外边去走走，可能要多待些时候。”奥茨从容面对死亡的勇气让我震撼。集体探险需要高度团结协作的精神。在关键的时刻为了保护同伴，奥茨勇敢地献出了自己的生命，像一个英雄慷慨赴死。不仅奥茨，斯科特和他的队员都能做到。危难时刻最能看出一个人的品质。这样的人，这样的品质，让人动容。 死亡像一扇在狂风中摇曳的破门，希望只能像枢纽一样勉强把门固定在门框上不致随风而去。然而这枢纽终究是经不住残酷的狂风。干粮耗尽，燃料也已经告罄，饿死还是冻死，别无选择。面对无可逆转的死亡，不会再有奇迹发生。他们没有像死亡低头，而是选择骄傲地死去，他们没有向这个世界发出一声喟叹。 有位英国文论家说“如果苦难落在一个生性怯懦的人头上，他逆来顺受地接受了苦难，那就不是真正的悲剧。只有当他表现出坚毅和斗争的时候，才有真正的悲剧，哪怕表现出的只是片刻的活力、激情和灵感，使他能超越平时的自己……悲剧全在对灾难的反抗，陷入命运罗网中的悲剧人物奋力挣扎，拼命想冲破越来越紧的罗网的包围而逃奔，即使他的努力不能成功，但在心中总有一种反抗。” 所以，世俗的定义是悲剧，但伟大的作家总能打破这种桎梏，冠以“伟大”二字。悲剧是人生不可避免的，“诗人有时塑造悲剧，而人生是千百次地塑造悲剧”，当悲剧发生时，我们能够拥有斯科特一行人的勇气？
三个故事以太空科幻形式讲诉，更多的是编剧关于社会组织、政治形式、性别、族群、爱情、家庭等各种主题的思考，故事形式相对简单，思辨较多，对读者耐心是个考验。
管理，人们亘古不变的话题。从古代君王对地方的管理，到现在企业的管理，这种智慧流传至今。 管理者要走一遍流程，要能看到问题。 要让底层人能够呼唤到支援，能够让看到炮火的人呼唤到炮火。 规则指定完并不是就没事了，要有评价，要能够兑现利益。 要引导规则。领导要约束自己，以免被糖衣炮弹冲昏了头脑。 越往上走人越聪明，不要以为你暂时的不作为是占了便宜了，领导知道谁干活，谁不干活。要实干，甘于加班以及牺牲自己的生活上的时间。
整篇最喜欢的就是看到少筠嗲嗲的喊霜霜，其他的你争我斗的不怎么爱看
读传记能启发我们寻找人生方向。传记中的主人公面对两难时如何抉择、面对困难的时候如何行动、在人生最危急时刻坚守什么价值，又是如何面对人生的失意与癫狂。这是传记影视的价值。与此同时，我们也在思索着自己的人生。 正如Kenneth Love对自我创作的要求“只有每一页都始终保持高潮，促使人一口气读到底的书，才能使我感到完全满足”一样，《Frank Lloyd Wright and Japanese Art》一文行云流水，毫无赘述。读罢此文，遗憾与惋惜，悲壮与伟大，震撼与不平，这些感受在心中久之徘徊不去。 读《Frank Lloyd Wright and Japanese Art》，我所收获的并非仅是一个失败者的故事。远征的决心，诚信地作证，绅士的风度，感伤地离别，悲壮的死去，从容赴死的勇气……人生的价值在危急时刻以真诚的方式展现出来。 二十世纪，世界已然无秘密可言，遥远的海洋，古老的亚马逊，神秘的西藏，都已被人们尽情探索。谜团只剩遥远而寒冷的极地，层层冰雪封住了这个神秘的圣地，严寒随之带来的死亡恐惧让人们望而却步。但这世上从来不缺充满好奇心的冒险家。有人出发征服北极，与此同时，有两艘轮船向南行驶：其中一艘由挪威人阿蒙森指挥，而指挥另一艘轮船的是英国人斯科特。他们向南极进发。后者比前者迟到了一个多月。 仅仅是一个多月，在人类历史上，这短暂的数十日只不过是沧海一粟，但在开拓性的事业上，“第一个到达者拥有一切，第二个到达者什么也不是。”这也是Kenneth Love借助斯科特所写出的感受。好像是这样，世人大部分只知道排名第一的事物，而不是第二第三，就像奥运冠军，高考状元，班级第一，只有第一才有价值，才能被铭记。但第二个到达者果真什么也不是吗？我相信不是这样。 每个人每件事都有其存在的价值与意义。斯科特一行虽然失败了，命丧孤独极寒之地，但在他们身上我们看到了伟大的意义。阿蒙森一行在这里留下了一封信，等待着不相识的第二名的到来，为他作证。绅士的斯科特接受了这项任务，这是最冷酷无情的任务，一个失败者要为成功者作证。斯科特可以不接受吗？他有选择的权利，但是他接受了。他身上的绅士风度，诚实守信的品质让我们钦佩，他拥有坦然面对失败的勇气，人格也因此显得无比高尚。若是一个不守信之人，结果怎样，可想而知。 “我要到外边去走走，可能要多待些时候。”奥茨从容面对死亡的勇气让我震撼。集体探险需要高度团结协作的精神。在关键的时刻为了保护同伴，奥茨勇敢地献出了自己的生命，像一个英雄慷慨赴死。不仅奥茨，斯科特和他的队员都能做到。危难时刻最能看出一个人的品质。这样的人，这样的品质，让人动容。 死亡像一扇在狂风中摇曳的破门，希望只能像枢纽一样勉强把门固定在门框上不致随风而去。然而这枢纽终究是经不住残酷的狂风。干粮耗尽，燃料也已经告罄，饿死还是冻死，别无选择。面对无可逆转的死亡，不会再有奇迹发生。他们没有像死亡低头，而是选择骄傲地死去，他们没有向这个世界发出一声喟叹。 有位英国文论家说“如果苦难落在一个生性怯懦的人头上，他逆来顺受地接受了苦难，那就不是真正的悲剧。只有当他表现出坚毅和斗争的时候，才有真正的悲剧，哪怕表现出的只是片刻的活力、激情和灵感，使他能超越平时的自己……悲剧全在对灾难的反抗，陷入命运罗网中的悲剧人物奋力挣扎，拼命想冲破越来越紧的罗网的包围而逃奔，即使他的努力不能成功，但在心中总有一种反抗。” 所以，世俗的定义是悲剧，但伟大的作家总能打破这种桎梏，冠以“伟大”二字。悲剧是人生不可避免的，“诗人有时塑造悲剧，而人生是千百次地塑造悲剧”，当悲剧发生时，我们能够拥有斯科特一行人的勇气？
三个故事以太空科幻形式讲诉，更多的是编剧关于社会组织、政治形式、性别、族群、爱情、家庭等各种主题的思考，故事形式相对简单，思辨较多，对读者耐心是个考验。