《Beyond the Rave》，恐怖,惊悚作品，英国出品，2008年上映。
特别想要和一个人，每天晚上互相读诗，然后哄彼此进入甜美的梦乡。先用这部剧练一下。
无论任何战争，都是人和人之间的残杀。 剥开一个个血淋淋的心，直视战争的真相。太残酷。
周末没出门，一口气读完了，重新认识了价值投资，学习了常识，行业公司价格，加深了理解，价值投资这条A股少有人走的路，继续坚定前行！
人人有大病
后面的这几个集数应该是前面落下的，写完最后整理顺序就好了，虽然看的很着急，还是给编剧一定的空间吧
现在世界创作得少，还菜，白重生了，我玩过梦幻星期一个月，不熟，看得很无趣。
很有意思的观看历程，结束本剧之旅是在五一节的凌晨的航班上-一个在飞机上等待了两个小时然后已经取消的航班，哈哈。 今天的航班的波折就有点像ASML的发展历程。先说说今天的航班吧。 节前最后一波出差，订了4.30下午5：30国航（从三月份开始选国航，是因为东航太不友好，对于一个老白金，在疫情期间一年飞70多次也能被降为金卡）回上海的航班，早早的来到首都T3，安检外找了间咖啡厅（还是国航普通会员，无法去休息室）因为下午要开线上会讨论新产品，一切都是很愉快的，除了被通知所乘航班1855晚点两个小时。于是不慌不忙开完会，过了安检。看看时间还在，在T3兜了一圈算是遛弯。然后晚点的通知一个接一个，最终说是21：50起飞。 19：00时间仍然还早，于是吃晚饭，好不容易在餐厅有个舒服的位子，吃晚饭自然不愿离开，看追剧，打打电话时间就过去了。 21：00左右，看看航旅纵横，显示还是延误，好吧。慢慢来，于是溜达到51号登机口附近，这里安静异常，一看屏幕傻眼了，赫然四个字“登机结束”。航旅纵横这真是坑啊。于是赶紧联系国航，说是没办法，今天已经没有其他航班可选，因为不光是节前无座，而且今天全部航班已经值机结束，就算有座，也不能值机。我可不能就这么“认栽”，我得回上海啊，不然我的美好假期可咋办。我争辩（有点耍赖啊），没听到广播（不在候机区当然听不到啊），没有接到电话。国航接电话的工作人员也算好啦，说是请示上级。电话挂断后大约三分钟回过来说让出安检找值班经理。 一路狂奔，心中不断祈祷一定要有可值机的航班，运气还算好，真的今晚还有两个航班虽然已完成值机，但因为晚点的原因都没登机。于是选了1857。 回来继续等，无聊中查了下1885的状态，人家已经到平飞状态，不甘心啊，本还有机会早点回到家。终于等到22：50，1857登机了，然后飞机上看追剧就到现在了，说飞机取消了，等地面安排。之前飞往上海的都返航了，我看了1885，12：03返航北京。这样的节奏。希望明天早点回吧。航班的故事就讲到这里。 这部剧，算是光刻机行业20世纪70年代到1996年的发展史吧，不知道编剧为啥写到1996年就戛然而止了，其实我还意犹未尽呢。也许是后来ASML站稳脚跟就没啥好些了吧。总之ASML是很传奇的，前八年（1884-1992）年年亏损，居然也能撑到后来成为寡头，真的没有明白其中的逻辑。但是飞利浦的巨大支持，加上第一代掌门人-斯密特打下的基础绝对是最重要的。 期待有机会看看1996年到现在光刻机的发展情况。期待中国在光刻机市场也能有有一席之地，然后若能换道超车那就更有意思啦。
没有谁能随随便便成功，通往成功的路上总是布满荆棘与坎坷。 Sebastian Knapp的经历恰好印证了这句话。 如果不滑冰，他会有怎样的人生？如果因为伤痛，他放弃了滑冰，那么这部剧还会问世吗？ 我不知道啊。不过很庆幸他选择了滑冰，庆幸他在经历很多之后依然坚持滑冰，甚至在完成各种动作后还在不断的超越自我。 看到他第一次在大型比赛中，打破短节目、自由滑和总分超过300的世界纪录后，那一瞬间忽然感觉有什么东西撞到了心里。那种震撼与开心，就好像那一天我也在现场。 未来柚子会怎么样，我们所有人都不知道，这个答案只能在未来岁月中，由他亲自告诉我们
特别想要和一个人，每天晚上互相读诗，然后哄彼此进入甜美的梦乡。先用这部剧练一下。
无论任何战争，都是人和人之间的残杀。 剥开一个个血淋淋的心，直视战争的真相。太残酷。
周末没出门，一口气读完了，重新认识了价值投资，学习了常识，行业公司价格，加深了理解，价值投资这条A股少有人走的路，继续坚定前行！
人人有大病
后面的这几个集数应该是前面落下的，写完最后整理顺序就好了，虽然看的很着急，还是给编剧一定的空间吧
现在世界创作得少，还菜，白重生了，我玩过梦幻星期一个月，不熟，看得很无趣。
很有意思的观看历程，结束本剧之旅是在五一节的凌晨的航班上-一个在飞机上等待了两个小时然后已经取消的航班，哈哈。 今天的航班的波折就有点像ASML的发展历程。先说说今天的航班吧。 节前最后一波出差，订了4.30下午5：30国航（从三月份开始选国航，是因为东航太不友好，对于一个老白金，在疫情期间一年飞70多次也能被降为金卡）回上海的航班，早早的来到首都T3，安检外找了间咖啡厅（还是国航普通会员，无法去休息室）因为下午要开线上会讨论新产品，一切都是很愉快的，除了被通知所乘航班1855晚点两个小时。于是不慌不忙开完会，过了安检。看看时间还在，在T3兜了一圈算是遛弯。然后晚点的通知一个接一个，最终说是21：50起飞。 19：00时间仍然还早，于是吃晚饭，好不容易在餐厅有个舒服的位子，吃晚饭自然不愿离开，看追剧，打打电话时间就过去了。 21：00左右，看看航旅纵横，显示还是延误，好吧。慢慢来，于是溜达到51号登机口附近，这里安静异常，一看屏幕傻眼了，赫然四个字“登机结束”。航旅纵横这真是坑啊。于是赶紧联系国航，说是没办法，今天已经没有其他航班可选，因为不光是节前无座，而且今天全部航班已经值机结束，就算有座，也不能值机。我可不能就这么“认栽”，我得回上海啊，不然我的美好假期可咋办。我争辩（有点耍赖啊），没听到广播（不在候机区当然听不到啊），没有接到电话。国航接电话的工作人员也算好啦，说是请示上级。电话挂断后大约三分钟回过来说让出安检找值班经理。 一路狂奔，心中不断祈祷一定要有可值机的航班，运气还算好，真的今晚还有两个航班虽然已完成值机，但因为晚点的原因都没登机。于是选了1857。 回来继续等，无聊中查了下1885的状态，人家已经到平飞状态，不甘心啊，本还有机会早点回到家。终于等到22：50，1857登机了，然后飞机上看追剧就到现在了，说飞机取消了，等地面安排。之前飞往上海的都返航了，我看了1885，12：03返航北京。这样的节奏。希望明天早点回吧。航班的故事就讲到这里。 这部剧，算是光刻机行业20世纪70年代到1996年的发展史吧，不知道编剧为啥写到1996年就戛然而止了，其实我还意犹未尽呢。也许是后来ASML站稳脚跟就没啥好些了吧。总之ASML是很传奇的，前八年（1884-1992）年年亏损，居然也能撑到后来成为寡头，真的没有明白其中的逻辑。但是飞利浦的巨大支持，加上第一代掌门人-斯密特打下的基础绝对是最重要的。 期待有机会看看1996年到现在光刻机的发展情况。期待中国在光刻机市场也能有有一席之地，然后若能换道超车那就更有意思啦。
没有谁能随随便便成功，通往成功的路上总是布满荆棘与坎坷。 Sebastian Knapp的经历恰好印证了这句话。 如果不滑冰，他会有怎样的人生？如果因为伤痛，他放弃了滑冰，那么这部剧还会问世吗？ 我不知道啊。不过很庆幸他选择了滑冰，庆幸他在经历很多之后依然坚持滑冰，甚至在完成各种动作后还在不断的超越自我。 看到他第一次在大型比赛中，打破短节目、自由滑和总分超过300的世界纪录后，那一瞬间忽然感觉有什么东西撞到了心里。那种震撼与开心，就好像那一天我也在现场。 未来柚子会怎么样，我们所有人都不知道，这个答案只能在未来岁月中，由他亲自告诉我们